مرحبًا بك مرة أخرى في TechCrunch Mobility، مركزك لكل ما يتعلق بـ “مستقبل النقل”. للحصول على هذا في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل هنا مجانًا – فقط انقر التنقل تك كرانش!
بدأ العام في مجال النقل بحالتي إفلاس. كانو و نيكولا – والآن ينتهي الأمر باثنين آخرين. دراجات راد باور يقترب من نهايته – أو على الأقل الإفلاس. تقدمت شركة الدراجة الكهربائية بطلب للحصول على الفصل 11 الحماية من الإفلاس، بعد أسابيع من تحذير الموظفين من أنها قد تغلق أبوابها دون تمويل جديد. صرح متحدث باسم TechCrunch أن الشركة ستواصل العمل أثناء استمرار قضية الإفلاس، وتتطلع إلى بيع الشركة في غضون 45-60 يومًا.
ثم هناك صانع الليدار المضطرب لومينار، والتي أيضا قدمت للإفلاس هذا الاسبوع. لا يبدو إفلاس شركة Luminar وكأنه موقف من نوع “دعونا نساعده على العيش في يوم آخر”.
ملف Luminar، الذي حدث بعد أشهر من تسريح العمال، المغادرين التنفيذيين ، و أ معركة قانونية مع أكبر عملائها، شركة فولفو، تلاحظ أن الشركة تخطط لبيع أعمالها. لقد توصلت بالفعل إلى صفقة لبيع شركة أشباه الموصلات التابعة لها. بينما ستستمر الشركة في العمل أثناء عملية الإفلاس “لتقليل الاضطرابات” لمورديها وعملائها، فإن لومينار ستتوقف في النهاية عن الوجود بمجرد اكتمالها، حسبما ذكر كبير المراسلين. شون أوكين ذكرت. هل تريد معرفة المزيد؟ أوصي بقراءة مقالة O’Kane التي تتناول كيفية القيام بذلك ساعدت صفقة فولفو الفاشلة التي أبرمتها شركة لومينار في دفع الشركة إلى الإفلاس.
على الرغم من أن العام قد شهد بعض الإخفاقات، فإن هذا لا يعني أن عام 2025 لم يكن مليئًا بالابتكار والنمو. صناعة الروبوتات الناشئة قد فعلت ذلك بالفعل ظهرت. وبهذا لاحظت ظهور أنواع جديدة من الشركات المتاخمة للمركبات ذاتية القيادة، وأتوقع أن يصبح ذلك اتجاهًا في عام 2026.
كان حجم الروبوتات الآلية مدفوعًا إلى حد كبير وايمو نمو سريع الخطى، على الرغم من زوكس و تسلا بدأت أيضًا في إنشاء متجر. قد يكون العام المقبل هو الوقت الذي نرى فيه هذه الشركات تتنافس حقًا في نفس الأسواق؛ وسيكون أيضًا العام الذي ستواجه فيه الشركات تدقيقًا أكبر بشأن السلامة ومدى ملاءمة الروبوتات في الحياة اليومية.
وفي الوقت نفسه، واجهت السيارات الكهربائية صعوباتها هذا العام، وواجهت شركات صناعة السيارات صعوبة في التكيف.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر 2026
على سبيل المثال، فورد يتم التمحور مرة أخرى. وقالت الشركة هذا الأسبوع هو إنهاء الإنتاج من طراز F-150 Lightning الكهربائية بالكامل كجزء من عملية تغيير واسعة النطاق على مستوى الشركة والتي ستركز بشكل أكبر على السيارات الهجينة والمركبات التي تعمل بالغاز. وكجزء من تحولها، تتجه فورد إلى نسخة “المركبة الكهربائية ذات المدى الممتد” ذات الشعبية المتزايدة من الشاحنة، والتي تضيف مولد غاز يمكنه إعادة شحن البطارية لتشغيل المحركات لأكثر من 700 ميل. كما أنها تدخل في أعمال تخزين الطاقة – يجب أن تفعل شيئًا بكل هذه البطاريات – وتقول إنها لا تزال ملتزمة بإنتاج شاحنة كهربائية متوسطة الحجم سيتم طرحها للبيع في عام 2027.
ولكن مهلا، السيارة الكهربائية لم تمت. ويلوح في الأفق الوعد بوجود شركات أصغر حجمًا وبأسعار معقولة على مسافة قريبة مع الإطلاق الوشيك ريفيان R2 و سليت للسيارات شاحنة كهربائية.
ملاحظة التدبير المنزلي: هذه هي النشرة الأخيرة لهذا العام. في المرة القادمة التي تسمع فيها مني، سأكون في لاس فيغاس لحضور المعرض التجاري السنوي للتكنولوجيا المعروف باسم CES. ذاهب؟ تواصل معنا.
للجميع، أشكركم على القراءة والمشاركة في استطلاعات الرأي وإرسال رسائل البريد الإلكتروني لي (نعم، حتى تلك الناقدة). صوتك مهم وأنا أحب أن أسمع منك. نراكم في عام 2026!
طائر صغير
يبدو أن المراسل جاغميت سينغ، المقيم في الهند، دائمًا ما يغرد في أذنه بشأن صفقات الشركات الناشئة. الأحدث هو شائك، السوق الهندي عبر الإنترنت للسيارات المستعملة.
سبيني يرفع حوالي 160 مليون دولار، الأموال التي سيتم استخدامها للاستحواذ على شركة GoMechanic الناشئة لخدمات السيارات. علمت TechCrunch أن جولة السلسلة G تتضمن مزيجًا من المعاملات الأولية والثانوية وستقدر قيمة الشركة الناشئة البالغة من العمر 10 سنوات بحوالي 1.8 مليار دولار بعد المال.
حصلت على نصيحة بالنسبة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسيك على [email protected] أو سيجنال الخاص بي على kkorosec.07، أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى Sean O’Kane على [email protected].
العروض!
رعاة القوارب و GetMyBoat، شركتان تديران نماذج أعمال من نوع Airbnb للقوارب، وافقت على الاندماج.
رعاة البقر لقد عاد – نوعاً ما. بدأت شركة بروكسل للدراجات الإلكترونية تم الحصول عليها بواسطة مجموعة ReBirth Group Holding، وهي الشركة التي تمتلك Gitane وPeugeot وSolex. مرت الشركة الناشئة للدراجة الإلكترونية بلحظات صاخبة ولكنها واجهت في النهاية مشاكل، بما في ذلك استدعاء الإطار. لم يتم الكشف عن الشروط، ولكن يبدو أنها تتضمن 15 مليون يورو (17.6 مليون دولار) من المساهمين الحاليين.
تأمين نيرفانا، شركة ناشئة في مجال تكنولوجيا التأمين تركز على النقل بالشاحنات، جمعت 100 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة D بقيادة Valor Equity Partners. انضمت أيضًا Lightspeed و General Catalyst. حصلت مراسلة TC السابقة ماري آن أزيفيدو على السبق الصحفي بشأن التقييم الجديد، والذي يبلغ الآن 1.5 مليار دولار.
قراءات بارزة وحكايات أخرى
الخشب الأحمر أطلقت براءة اختراع حديثا صندوق تجميع البطارية مصممة لتشجيع المستهلكين على إعادة تدوير البطاريات. النظام، الذي سيتم إطلاقه في سان فرانسيسكو، يقوم بتخزين وتغليف ومراقبة مئات البطاريات والأجهزة التي تحتوي على البطاريات بأمان.
ريفيان أضافت علامتها التجارية “العالمية بدون استخدام اليدين” عبر القيادة تحديث البرنامج إلى الجيل الثاني من R1 EVs (لست متأكدًا من أنني معجب بهذا المصطلح “العالمي بدون استخدام اليدين” راجع للشغل). ستسمح هذه الترقية للسائقين برفع أيديهم عن عجلة القيادة على مسافة 3.5 مليون ميل من الطرق في الولايات المتحدة وكندا (طالما توجد خطوط مرسومة مرئية). وأيضًا في حالة فاتك الحدث خلال عطلة نهاية الأسبوع، أخذنا المراسل الكبير شون أوكين إلى الداخل رهان ريفيان على القيادة الذاتية المدعومة بالذكاء الاصطناعي.
تأمين طاقة المستقبل في أمريكا لديه رئيس تنفيذي جديد. أفيري آش، نائب الرئيس الأول للشؤون الحكومية والمبادرات الخاصة في SAFE، سيصبح الرئيس التنفيذي القادم للمنظمة.
سليت أوتوقالت شركة الشاحنات الكهربائية الناشئة المدعومة من جيف بيزوس، إنها جمعت أكثر من 150.000 حجز قابل للاسترداد للسيارات الكهربائية منخفضة التكلفة المقرر إصدارها في نهاية عام 2026.
ستيرلنج أندرسون كان على رأس العمل في جنرال موتورز لمدة ستة أشهر وهناك بالفعل أحاديث عنه تولي منصب الرئيس التنفيذي مرة واحدة ماري بارا يتقاعد. وجهة نظري: أمام أندرسون مهام كبيرة، لذا دعونا جميعًا نفكر قبل أن نفترض أنه سيحصل على هذا المنصب الرفيع. رئيس جنرال موتورز مارك رويس هو أيضا في الأجنحة.
تسلا سحبت مراقبي السلامة البشرية خارج الروبوت الخاص بها في أوستن. خدمة robotaxi محدودة بحجم أسطول يصل إلى العشرات. ومع ذلك، فهو يمثل علامة فارقة. ولأولئك الذين يتساءلون، أخبرتني إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا هذا الأسبوع أن شركة تسلا لم تتقدم بطلب للحصول على تصريح اختبار بدون سائق. تمتلك الشركة تصريحًا فقط لاختبار تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة مع مشغل السلامة البشرية الموجود خلف عجلة القيادة.
وفي الوقت نفسه، تواجه تسلا وضعًا صعبًا في كاليفورنيا. وإليك جوهر الموضوع: وافق قاضي القانون الإداري على القضية التي رفعتها إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا وحكم على شركة تسلا تشارك في التسويق الخادع مما أعطى العملاء انطباعًا خاطئًا عن قدرات برنامج مساعدة السائق الآلي والقيادة الذاتية الكاملة. أرادت DMV تعليق تراخيص مبيعات وتصنيع Tesla في الولاية لمدة 30 يومًا كعقوبة على الإجراء الذي اتخذته، وقد وافق القاضي.
اه، ولكن انتظر. بقيت DMV على الأمر ومنحت تسلا 60 يومًا للامتثال. وهذا يمنح تسلا خيارين إذا أرادت الاحتفاظ بهذه التراخيص: إسقاط اسم الطيار الآلي أو شحن البرامج إلى سياراتها التي تجعلها مستقلة.
شيء آخر…
قد لا يعرف البعض منكم أنني أشارك أيضًا في استضافة عدالة، بودكاست TechCrunch حول أعمال الشركات الناشئة. أشارك عمومًا في استضافة برنامجنا يوم الجمعة، والذي يقدم تعليقات وتحليلات لأخبار الأسبوع.
بين الحين والآخر أقوم بإجراء مقابلة مع مؤسس أو VC في عرض الأربعاء. آخر لقاء لي هو مقابلة مع جيتن بيهل، شريك في Eclipse Ventures ومدير النمو السابق في Rivian، الذي يعتقد أننا ندخل عصرًا من إعادة التصنيع الكبرى في الولايات المتحدة – عصر تعمل فيه المصانع باستخدام الروبوتات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، وليس العمالة الرخيصة في الخارج. تحقق من الحلقة هنا.
